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     電動雙梁起重機是眾多起重設(shè)備中的一類，我們在實際使用中要做好對線路的檢測。一般對于起重機的檢修都是從電氣部分著手，例如主接觸點不好，線徑不夠，電阻器接線有誤差等問題都會使起吊能力下降，然而有時假故障會被定滑輪防護罩遮擋，使檢修走了彎路。

     由此可見起重設(shè)備是機電一體的，電氣部分與機械部分是密不可分的，還有狀況就是一臺使用多年的電動雙梁起重機，其觸電彈力減弱，產(chǎn)生有時接觸不良的假故障。此時操作人員將觸電更換為新的，不啟動問題就能得到解決。我們在檢查凸輪控制器的結(jié)構(gòu)可知，只有在各控制器手柄置于零位時，起升、小車和大車控制器的零位觸頭才處于閉合狀態(tài)。電動雙梁起重機的線路檢測需要根據(jù)總結(jié)的經(jīng)驗進行，這樣能少走彎路，帶動設(shè)備無故障高效運轉(zhuǎn)。

太原雙梁起重機工作時的維護

   當(dāng)雙梁起重機處于環(huán)境惡劣的情況下工作室，我們一定要做好各種維護工作，對起重機的各種保養(yǎng)是必要的，通常起重機械通常都是具在龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機構(gòu)，作業(yè)過程中常常是幾個不同方向的運動同時操作，秦皇島10t雙梁起重機，技術(shù)難度較大。因此對維護的要求也就更“苛刻”。

   雙梁橋式起重機能吊運的重物多種多樣，10t雙梁起重機廠家，因為載荷是變化的，有的重物重達上百噸，體積大且不規(guī)則，還有散粒、熱融和易燃易爆危險品等，使吊運過程復(fù)雜而危險。需要在較大的范圍內(nèi)運行，活動空間較大，一旦造成事故，影響的面積也較大。作業(yè)中常常需要多人協(xié)同配合，10t雙梁起重機出售，對指揮者、操作者和起重工等要求較高。開車前必須鳴鈴或報警，操作中接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴或報警。在軌道上露天作業(yè)的起重機，雙梁起重機生產(chǎn)廠家建議當(dāng)工作結(jié)束時，應(yīng)將起重機錨定。當(dāng)風(fēng)力大于6 級時，一般應(yīng)停止工作并將起重機錨定。對于在沿海工作的起重機，當(dāng)風(fēng)力大于7級時，應(yīng)停止工作并將起重機錨定。

   很多時候雙梁起重機的作業(yè)環(huán)境惡劣，因此必要的保養(yǎng)是必不可少的，因此我們在實際工作中就要從細小環(huán)節(jié)做起，10t雙梁起重機價格，保證良好的使用效果，同時可以延長機器的使用壽命。

雙梁起重機一般是有下面幾個部分組成：

1、起重小車：由小車架、起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)組成的。

2、起升機構(gòu)由電動機、制動器、傳動軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。分單制動器和雙制動器。  

3、橋架：由兩根主梁和兩根端梁及走臺和護欄等零部件組成的。其結(jié)構(gòu)形式有兩種：箱形的和桁架的。

4、大車運行機構(gòu)：由電動機、制動器、減速器、聯(lián)軸器、傳動軸、角型軸承箱、車輪等零部件組成。

5、司機室：起重機操作者工作的地方。里面設(shè)有控制設(shè)備（聯(lián)動臺或凸輪控制器）、配電保護箱、信號裝置和照明設(shè)備。艙門關(guān)閉好之后，起重機才能開動。這樣可以避免車上有人工作或人還沒進入司機室時就開車，造成人身事故。

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